Важливість поворотного гака зрозуміла сама собою, тому дизайнери також надали їй спеціальну&«обробку" для проектування системи подачі нафти для неї.
Під час використання нової машини ви хочете відрегулювати кількість масла залежно від того, скільки масла, але після трьох -чотирьох років використання машина не настільки слухняна, подача човника недостатня, кількість гвинтів для регулювання масла також хороша не дуже багато масла, протягом цього минулого періоду обертання гарячого гарячого, часто трапляються зноси, відключення, перемички та інші несправності. Ці несправності можуть легко ввести в оману майстра, причина, як правило, не в кількості подачі масла, ані в насосі, у човнику себе.
1. зніміть човник, 3 гвинти та човник. Знайти прямокутний отвір у човні човника&№39, який містить невелику ковдру для масла, не важко, але це ковдра для олії стала чорною, затверділа або збільшилася, викликаючи перешкоди, втрату функцій через до тривалого використання нечистої олії та внутрішнього природного зносу човника, викликаного сміттям.
2. якщо ви хочете відновити функцію маленьких ковдр з масла, ви повинні його очистити. Якщо очищення не таке просте, швидким та ефективним способом є використання&«дезактиваційного розпилювача &»; видалити сміття з отвору, поки не виявиться біла ковдра з масла.
3. Три гвинти, внутрішній човник, човникову чашу встановлено, а потім завантажено назад у машину, переміщення, скидання розміру масла, ефект хороший.
4. одночасно у вищезазначеному технічному обслуговуванні перевірте гвинти нижньої пробки мастила. Якщо пробка масляного фільтра заблокована нечистим матеріалом, кількість масла на нижньому валу не регулюється, розчин також можна використовувати&"; дезактиваційний розпилювач &"; розпилювач.
Якщо ви хочете знати нас, звертайтесь:wym@eagleco.cn
